Pues las diferencias exactas las desconozco completamente Santiago.
Algo de cruce de valvulas seguro, doble bobina de encendido y algo de trabajo de carburadores...
Pero te garantizo, que despues de revisarlo todo todo, y de cambiar la mayoria de las cosas... no se consigue lo que hizo honda en el 82, esos 42 cv que tenia la VT250 no se como demonios los conseguian!
Revolucionaban hasta 13000 rpm y entregaban la potencia mas arriba del cuentavueltas. Pero ahi queda toda mi info.
La VT250 Spada tenia 40 cv tambien, pero tampoco veo donde.
Y mira que me he estudiado los manuales de taller de las 3 motos. y salvo una pequeña variacion en el circuito de refrigeracion... nada. todo igual.
En un principio pense que era de los carburadores, ya que una vez lei en prensa especializada que habian sustituido los carbis de 15mm por inyeccion en la 2009.... pero es una errata, ya que son de 32mm desde el 82. tipo VD10.
Osea, que ni IDEA!
Osea que homologarla se puede homologar esa moto electrica!!!
