Bueno, en este post que creo que es de los mas interesantes esta supermuerto... porque solo ponemos las que realizamos. Y por no repetirnos...

Aqui falta el nuevo escape de Piolina y la nueva pintura de Ibis, asi como Vicky y algunas mas con sus mods!


Por lo pronto puedo añadir a mambita la mods:

-faro principal delantero de nuevo diseño Ovalado
-actualizacion del Cuentarevoluciones, ahora plenamente operativo y en forma.

Tambien :
-corona de 43 dientes trasera
-kit Dynojet Stage 2
-filtros conicos, que por lo visto aun no habia incluido.
-Manetas regulables, extensibles y abatibles, en titanio-negro y rojo
-Accionador de embrague de R1


Veremos si vienen las mods importantes leches!

 Juako, aparte de filtro Dynojet y escape....¿Le has hecho algo más al motor tipo arboles de levas?

 Explica un poco esos cambios en la suspensión hombre...¿Que le has hecho exactamente en la horquilla?...recuerdo que habías puesto unas arandelas para subir la precarga y que no te funcionó bién, que tenía tendencia a irse de delante ¿no?

Rulez que preciosidad de colectores,si no es mucha molestia ilustramos¿como se llama en euros?¿y quien es el artista?

Por partessss

Santiago: Efectivamente, el amortiguador es más corto, concretamente 1 cm si mal no recuerdo. En un principio no se podia adaptar porque al ser tanta la diferencia con el original, al poner el caballete, la moto caía del otro lado. La solucion fue tan simple como eficaz. Para no tener que cortar y volver a soldar un anclaje nuevo u otras movidas, hicimos unos agujeros en el original un poco más alante, de modo que si un dia quiero volver a poner una de su medida, tambien la puedo poner. La moto por eso sí que queda algo más bajita una vez puesto el caballete. Pero antes cuando me subía bajaba mucho más que ahora. Para compensar, si te fijas en la horquilla, también se ha bajado como un dedo. Ya es bajta de por si la V, pues la mía más Y me encanta!

El tema de endurecer la suspension delantera... Poco se puede hacer ya. Se han puesto unos casquillos más grandes, creo, y un aceite más denso... El siguiente paso, yo creo (desde mi total ignorancia del mundo de la mecánica y sobretodo en cuanto a suspensiones) que seria cambiar el muelle o directamente toda la horquilla. = a € asi que de momento paso. Lo malo es que no tiene tanto recorrido como tenia antes, pero al ser más dura, tendria que ir muy a fondo para llegar hasta el final.


TofuMan: El amortiguador trasero tan solo 70 lereles y muuuuucha paciencia, días y horas dedicadas a eBay... Es una putada pero si buscas por un desguace te van a cobrar lo que quieran y si te compras la ohlins... 350€? no lo recuerdo pero por ahí iba... Y la original ni idea... Pero la nueva tiene regulacion en precarga.


Pas125: Mañooooo!! que tal! cuánto tiempo!  Pues se llama 380€ de mano de obra y material. Y 1 mes y medio de paciencia porque el tío lo iba haciendo a ratos... no me tireis de la lengua que el tio este es tan bueno como lento... Y es buenísimo, mientras estaba con mi moto estaba liado con unos colectores de una 125 del mundial de motogp. Como se llama? ni idea, la verdad. Y creo que no quiere ser muy conocido.

 ¿Cual es la logitud del amortiguador original?

Bueno... ya que el dia esta tan simpatico me he acordado de este post... y tengo que actualizar no??



-Intermitentes de 16 led Vicma- 20€ mas o menos
-Retros Vicma aprilia tuono replica- 25€
-Bomba de freno Brembo radial 16x19- por la face, herencia Traka
-Piloto trasero Led con catadioptrico- 30 o 40€
-Portamatriculas minima expresion- .... esto de aqui.. esto de alli.... vamos, si me costado algo es 0,40€ de las tuercas antibloquo.
-Manetas Abatibles y Regulables negras/titanio/rojo 42€
-Tacometro con cuentarevoluciones y digital, con reloj, y tal y tal...- unos 236€ que vale el cabr**n!!!
-Decoracion especifica HRC Koala Racing Team Mambita edition-70€
-Rebajado y retapizado de asiento-20€
-Akrapovic oval carbono- por la face edition.
-Faro delantero Ovalado, tipo Vrod. 170€
-Horquilla aprilia RS125 pintada en rojo granate. 100€
-Tijas de aluminio pintadas en negro.
-Pinza de freno Brembo 4 pistones de anclaje Radial.
-Disco de freno de 320mm. 20€
-Llantas OZ pintadas en Dorado satinado Japo vtr style. unos 250€ mas o menos
-Basculante de aluminio alargado. 130€
-Estriberas elevadas. 40€
-Filtros de aire directos. 18 €
-Colectores pintados en negro. 12€


Proximamanete:
-Colectores en 35mm- demasiados €€€
-Subchasis multitubular. Home made €
-Colin de CBR 1000 RR 2009. 130€ y aun no esta todo  +€€
-Renovacion de pintura y decoracion  want new styling (se admiten apuestas/propuestas)
-Cambio de amortiguador trasero por uno regulable ¿?€€
-Valvula de escape.  ya instalada, pero no activa.


Bueno... casi todo lo que me propuse ya esta hecho, faltan ya detallitos añadidos y acabado.

POZI!!


Aparte la moto va mucho mas suave a bajas vueltas con la valvula cerrada.