A mí tampoco me gustan ésas defensas. Sigo esperando que lleguen los protectores anticaídas de Puig, que hay referencia pero que parece que aún están pendientes de fabricar por lo que me dijeron el otro día en la tienda.
Y es cierto lo que decís: la VTR con ésas defensas me ha recordado nada más verla a la "motoscuela" que utilicé para sacarme el A2, que no fue otra que la Yamaha YBR250 equipada con unas defensas por el estilo, pero en su caso particular bastante machacadas ya por las caídas en las pruebas de pista.
La YBR estaba con el ralentí en unas 1.100 rpm, y era acelerar un poco y dejar el acelerador quieto para hacer los jalones sin tocar embrague para nada: sonaba a motor de dumper de obra, y como tal tiraba con la moto casi parada y sin calarse.
En las pruebas de examen aluciné con el ángulo de giro del manillar de la Honda CB Two Fifty que aún usaban en otra autoescuela. Increíble.
Las VTR, según he leído, también las usan en algunas autoescuelas y según dicen para la segunda parte de la prueba de pista, son el arma definitiva.
Por cierto ¿no decís nada de la parrilla trasera de Givi para instalar la socorrida maleta? Sé que estéticamente es un truño meterle baúl a ésta moto, pero parece que en éste caso queda más bajo y menos descolgado por detrás que en las otras soluciones que he visto.
