Cita de: "Telemakko"

Yo voy bastante de oido (a ojo) casi no me fijo en el tema marchas/ velocidad...

Salu2.

Yo lo uso sobre todo a la hora de reducir (en subidas, para darle chichilla) y al estirar las marchas. Imagino que son las velocidades donde encuentras mejor par en la marcha siguiente. Pero esto ya son conjeturas mías. Si que he notado que cambiando ahí la moto con más fuerza. Pero igual son imaginoaciones mías

Pero vamos, en mi conducción normal de todos los días, no lo uso practicamente nada la verdad.

La mía le cuesta mucho llegar a 150, pero probé otra que me dejaron con cúpula y el escape original retocado con unos taladros más grandes ( sonido curioso algo más bronco), y pasaba de los 165 sin problemas. Esta moto rodó mucho por carretera, y el dueñó era un quemao que la exprimia al máximo. Según él eso ayuda a que el motor vaya más suelto. En contra parecia que tenía menos par en la salida y que retuviera menos.

Yo también estoy pensando en asideros para el pasajero, fabricarmelos sujetos a las dos argollas bajo el colín, pero me parece que el chasis es muy debil en esa zona, y no se aguantarán...se aceptan opiniones al respecto

Arprovecho para felicitaros por el foro de esta rareza de la cuesta encontrar información.