Hola a todos,

Después de llevar varios días leyendo el foro me he animado a presentarme para así poder hacer alguna preguntilla que otra sin ser descortés.

Mi historia y la de mi esposa es que vivíamos en el centro de Madrid y nos mudamos a las afueras. Todo más amplio, bonito y silencioso.. El caso es que ella es alma urbanita y empezaba a deprimirle no ir al centro por pereza₍₁₎. Así que nos convencimos de comprar una Honda lead 100 de segunda mano baratita a ver si nos apañábamos con esto de las motos (scooter) y no nos daba miedo. ¡Qué gran error₍₂₎!. Al siguiente día de cogerla ella, me dijo que le encantaba pero que se nos quedaba corta. ¡Joder, si acabamos de comprarla!. La cogí yo y.. ciertamente se nos queda corta. La pobre con sus 7cv no pilla más de 75km/h y viviendo a las afueras nos limita bastante. Se hace peligroso coger tramos de nacionales con esa velocidad punta y más cuando muchas salidas quedan en el carril izquierdo. Ello nos obliga a planificar bien por dónde ir para no coger vías rápidas y es un rollo. En conclusión, por seguridad, necesitamos algo más y como los moteros que estamos descubriendo entre nuestros amigos y vecinos nos aconsejan sacarnos el A2, vamos a hacerles caso.

Ya con el gusanillo metido en el cuerpo, cada uno hemos ido poniendo candidatas sobre la mesa. A mi, de siempre, me ha gustado la Monster por su aspecto y por pequeña, pero nos encontramos con la limitación del nuevo carnet y con que, para lo que queremos, 700cc es demasiada moto. Otra opción era una x-max 250, pero ya que el A2 es con marchas, ¿Por qué no tirar por una moto-moto?. Scooter ya tenemos y para fines de semana y recados esporádicos no nos van a cansar las marchas. Entonces, un día, en un viaje, paramos en una gasolinera y vemos en la sección prensa: "Moto catálogo".. Ahí fue donde mi mujer vio la VTR250 2009. Apenas le hice caso cuando la puso sobre la mesa. Más tarde al ver mejor la foto y ver que tenía todo lo que me gusta de la Monster y nada de lo que no, me puse a buscarla por Internet. Por más que he buscado, todo lo que he encontrado viene a decirme que es la moto perfecta que buscaba: Físicamente preciosa, de consumos moderados/bajos, de potencia contenida, fabricada íntegramente en Japón,..

En fin, que, buscando, buscando, dí con vosotros y aquí me hallo.

Pongo una foto nuestra con Rika (Honda Lead antigua) la noche de la fiesta de la moto de Madrid.

Pereza: tener tarjeta de residente en la zona centro y aún así ser imposible aparcar. A parte que, sustituir 15 minutos en vehículo privado por 90 minutos en transporte público no es una opción.

Según se mire, porque estamos encantados de haberlo cometido .

Las blancas vienen con rueda de repuesto. Pero las negras son las más elegantes y pegan con todo. Los raritos las lllevan amarillas. Y los buscadores de tesoros, azules con las llantas doradas. Pero si eres fan de la estética Ducati, siempre puedes pedir a Japón un chasis rojo.

Bienvenido nagroc!!! estas son las presentaciones que me gustan!


Ya ves que aqui mas o menos reina el buen ambiente jajajaja! ya veremos "tu de quien eres" jajajaja


Un saludo!

Bienvenidos!

La VTR es una muy buena opción para los que tenemos el A2. Si ya has estado mirando por el foro verás que aquí todos estamos encantados con ella.

Saludos en V's!

@3days
@kumo
No me gustan ni la Monster ni la VTR rojas. Mi preferencia es blanca en ambas y la de la señora negra.

@Santiago rq
Amarilla mola mucho también.

@juakoman
Soy de los que están por caerse..

@taska
Por partes, primero el carnet. Qué pereza me da.

@Al Capowned
Gracias. Espero que pases pronto lo del tobillo. Sigo con interes tus pasos estrenando blanquita 


Gracias a todos por la acogida. Es muy gratificante el ambiente "familiar" que se respira en este foro.

Quería comentaros una cosilla que me ha dejado frío esta noche. Me he encontrado con el motero de cuna de mis vecinos y como hacía tiempo que no le veía le he puesto al día de mis planes. Me ha dicho que no coja la VTR, que vaya a por una 600 limitada, que 250 sigue siendo poca moto. Que su velocidad de crucero es 90km/h y que los 156km/h máximos que se leen por ahí son en llano y con una persona de 70kg. Que las rutas de apenas 300kms se hacen pesadas cuando se comparten con las "mini-pimer" (250), etc, etc..
Yo he respondido que todo el mundo que la ve en acción no se cree que sea 250 y que es una moto muy bien hecha e ideal para lo que yo la quiero. No me ha quitado la ilusión pero viniendo de él las palabras me han dejado frío, frío.. Tengo que preguntarle cuando le vuelva a ver si ha rodado con alguna o está generalizando por las 250.

En fin, os agradecería me arrojárais algo de luz sobre sus comentarios.

Grácias una vez más a todos por la bienvenida.

¡Bienvenido, NoGRoD! 

Una 600 cc en autovía siempre irá mejor que nuestras 250. El caso es que el límite legal es de 120 Km/h en ése tipo de carreteras, y ésa es la velocidad de crucero de mi VTR250i cada vez que salimos con ella mi santasposa y yo. Es cierto que en subidas prolongadas hay que tirar de 4ª velocidad, pero también es cierto que girando el puño derecho a tope en llano irás sobre los 140 Km/h reales sin mucho problema.

Sales de ése tipo de vías y te metes en ciudad, y la 600 es más pesada y, digan lo que digan, algo más torpe. La VTR250i es un scooter de marchas: cabe por casi cualquier sitio y es muy maniobrable ya que su peso ronda los 160 Kg en orden de marcha.

Por otro lado la  mayoría de motocicletas de 250 cc dan una potencia en torno a los 20 - 22 CV, lo que hace que su crucero ande sobre los 110 - 115 Km/h. La VTR250i da 30 CV para el mismo peso de las otras (en algún caso incluso con algún kilillo de menos a favor de la Honda), y te aseguro que dan mucho de sí.

Os toca decidir a vosotros. Hagáis lo que hagáis, seguro que acertáis. 

V's

P.D.: Mancantao tu presentación, oyes. 

Yo compre la vtr para aprender y a día de hoy sigo aprendiendo y mucho.

Al principio cuando me empecé a soltar pensaba que quizá se me iba a quedar pequeña pronto y tras tener algún susto me di cuenta de la suerte que tenía al llevar una moto de estas características.

Ahora mi intención es exprimir la moto el tiempo que me queda para ir a por el A, seguir aprendiendo y luego ,ya veremos .

La verdad es que la idea de tener que quitármela para dar el salto a otra no me gusta nada.

En realidad, aplicando el sentido común como cuando me decidí por esta moto, para el uso que le doy; poca autopista , poca ciudad y tres horas todos los días que puedo de buenas carreteras y puertos de montaña tengo moto de sobra com mi V ,blanca por cierto.

Bienvenido Nogrod!

Yo soy de Madrid como bien ha dicho Juako, voy en una plateadita por ahi por si me ves algun dia.

Vuelvo a repetir lo que ya dije en muchos posts, la VTR no se queda pequeña, siempre que no quieras exceder los limites de velocidad, conozco mucha gente con moto y he rodado con muchos de ellos, y nunca he notado que me faltase nada (tambien es verdad que no nos hemos puesto a hechar carreras ni ver que moto cogia mas punta) yo cojo la moto todos los dias para ir a trabajar 30km ida y 30km vuelta y es la moto perfecta para ir de las afueras a Madrid, puedes ir a 120 sin ningun problema, adelantar a 140 y andar entre coches con su agilidad y bajo peso, y lo de los viajes largos..., yo hace unos dias he vuelto de tarragona y he ido con ella, 1400 Km en total ida y vuelta mas las rutillas por alli, asi que no entiendo el problema que pueda haber en esto porque ademas, yo fui con mi novia, y ella iba en su CBrita de 125, y tampoco se quejó, y eso que no conoces a Sonso, que ha vuelto de vacas con mas de 2200 Km en sus ruedas con su VTR azulona. Como digo, si vas a ir a velocidades legales, con el A2 y te gusta la estetica de la moto, lo tienes que tener claro.