Conducción de una tetracilíndrica vs bicilindrica..

xavi · Publicado: Jue Sep 13, 2007 6:41 am **Asunto**:

A ver, creo que no es cuestión de ser bi o no. En la salida a Pamplona pude comparar el tacto de la VFR (4V) con el de la GSR (4L). Yo diría que tienen que ver és más que que sean 2 o 4 cilinros. La GSR empieza a funcionar bién hacia las 4mil, empieza a tener fuerza hacia las 6mil, y la patada en el culo está en las 8mil. En la VFR, desde 2mil ya tienes fuerza... vienen a ser 2mil menos en los tres puntos.

Yo digo que es el motor en V que le da los bajos. Los motores en línea necesitan llevarse más altos.
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factor · Charlante Habitual Registrado: 16 May 2007 Mensajes: 513

Haber no nos hagamos la picha un lio , la bi es una moto bi , y la tetra es tetra jejeje, las dos son un tiro y tienen patada simplemente hay que saber llevarla y punto, de ahi la experiencia de llevar motos, claro luego dicen que hay accidentes ,¿como nos compramos semegantes bichos sin saber entrar en curvas? luego pasa lo que pasa, hay que saber trazar con preciosion y escuchar lo que el motor te esta diciendo y a rular.
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ODT · Usuario Asíduo Registrado: 25 Feb 2005 Mensajes: 403

Como yo tengo una Bi en Linea, pues puedo opinar.
Yo creo que mi moto actual empuja bien desde casi abajo, pero no desde abajo del todo. Creo que ese es el cambio que he notado con la VTR. Eso si, luego el empuje es mayor igual que la estabilidad.

Por lo demás, cada uno lo ve como le parece....

Vss
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