Autor Tema: KAWASAKI Z800  (Leído 2727 veces)

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Desconectado ceferalu

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KAWASAKI Z800
« en: 04 de Diciembre de 2012, 00:13:18 am »
A primera vista destaca el nuevo diseño, más agresiva si cabe respecto a la anterior generación, pero hay mucho más a simple vista. El nuevo motor tetracilíndrico de 4 tiempos y 806 cc rinde 113 CV de potencia a las 10.200 rpm y 83 Nm de par máximo a las 8.000 rpm, aunque se puede seguir limitando a 48 CV para el A2 y hay una nueva versión Z800e de 96 CV para clientes más tranquilos y para arañar unos euros en los impuestos.

Precio oficial: 7.850 euros.

Ficha técnica Kawasaki Z800 e 48 CV.
Ficha técnica Kawasaki Z800 e 96 CV.












Otras mejoras:

Chasis revisado con un nuevo tubo de conexión más rígido
Más potencia en altos y bajos
Horquilla invertida KYB de 41 mm optimizada
Frenos de disco delanteros de más diámetro 310 mm
Nuevo cuadro de instrumentos LCD
Piloto trasero LED
Frenos ABS de Nissin opcionales







Desconectado Jimmy

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Re:KAWASAKI Z800
« Respuesta #1 en: 04 de Diciembre de 2012, 09:23:10 am »
La versión de 96 CV es precisamente la que se puede limitar a 48 para el A2, la de 113 no es limitable.

Desconectado sapo

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Re:KAWASAKI Z800
« Respuesta #2 en: 04 de Diciembre de 2012, 14:21:46 pm »
En general me gusta, tiene pinta de agresiva
Lo que no me gusta es que pesa mucho 226 kg en vacío...
Mira que mi vtr no tiene ni tacómetro, pero me gustan analógicos, mola ver como sube la aguja de las rpm...

Desconectado ceferalu

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Re:KAWASAKI Z800
« Respuesta #3 en: 04 de Diciembre de 2012, 20:54:33 pm »
Un peaso pepino, guapa... guapa...

Desconectado Great king Rat

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Re:KAWASAKI Z800
« Respuesta #4 en: 05 de Diciembre de 2012, 18:34:15 pm »
Fea fea. Agresiva, pero fea. Eso si, no fea en plan benelli chinas.