Un desarrollo de primera categoría: A partir del motor monocilíndrico de última generación de la 125 Duke, de cuatro tiempos y refrigeración líquida, se ha modificado sustancialmente la planta motriz de la 200 Duke para aumentar en 60% su cilindrada y conseguir un rotundo repris. Nuevos árboles de levas, válvulas de mayor tamaño y un pistón más grande junto con un cigüeñal totalmente nuevo, una nueva caja de aspiración y un nuevo diseño del escape. El resultado son sus 19 kW (26 CV) y un par motor sorprendente incluso a muy bajas revoluciones; y todo con un funcionamiento deliciosamente silencioso.