Hoy me han dado la Hornet 600, jeje
Al principio me desilucioné, de verdad! Hasta las 4 mil vueltas la moto es practicamente idéntica y pensaba que se notaría desde la revolución 1.
Así que supongo que esas toberas van cerrando el paso del aire por la misma presión del aire al pasar, entonces a bajas vueltas es casi la misma moto.... sentía como si patinara el embrague, por no aparecer lo que suponía que debía haber a esas vueltas...
Cuestión que me recuperé en cuanto pasé las 4 mil, a partir de allí es cuando se nota, y después de varias escaladas de motor se siente la diferencia de sonido a cuando estaba limitada porque el motor sigue sonando entero, gordo...
Pensaba que tendría que re-aprender la moto, y aunque apretando y tirando es cuando debo oír de nuevo al motor, el paso es mucho más natural de lo que creía, incluso no sentí el susto de la primera vez que la había acelerado, el primer día de tenerla...
Cuestión, no es mala opción pillar moto limitada, la escuelita te sirve luego.
