Seguro que cuando esté en producción saca mejores resultados.

También hay que añadir que Crivi no se ha matado por exprimirla y que una 125 actual ronda esas cifras. Pero a partir de ahora tendrán que jugar con el freno motor y esas cosas.

Yo pienso que un 250 monocilindrico y 4T, por muy preparado que esté no creo que llegue a superar por mucho en cifras a un 125 2T... Si llega a igualarlas ya seria todo un logro A un 2T lo puedes estirar hasta que reviente, un 4T llega un punto en el que no da más de si

Estos motores están limitados por reglamentación a 14.000 rpms. De todas maneras, Malevo, no estoy del todo de acuerdo contigo. Un 4T puede coger las mismas revoluciones o mas que un 2t...mira los F1, que llegaron a superar con facilidad las 20.000 rpms.
 ¿Donde está la zona roja de una Hornet 250?

Cita de: Santiago rq08437 en 05 de Junio de 2011, 19:42:46 pm

Cita de: Malevo en 05 de Junio de 2011, 18:41:20 pm

Yo pienso que un 250 monocilindrico y 4T, por muy preparado que esté no creo que llegue a superar por mucho en cifras a un 125 2T... Si llega a igualarlas ya seria todo un logro A un 2T lo puedes estirar hasta que reviente, un 4T llega un punto en el que no da más de si

Estos motores están limitados por reglamentación a 14.000 rpms. De todas maneras, Malevo, no estoy del todo de acuerdo contigo. Un 4T puede coger las mismas revoluciones o mas que un 2t...mira los F1, que llegaron a superar con facilidad las 20.000 rpms.
 ¿Donde está la zona roja de una Hornet 250?

No hablo de revoluciones, hablo de la entrega de potencia. En un 2T cuanto mas aceleres mas poetencia te dá. En un 4T no. Llega un momento que por mucho que revoluciones, se estanca.

No es tan bestia como la comparacion entre un coche diesel y un gasolina, pero es la misma sensacion.

no lo entiendo, supongo que queires decir que las 2t tienen la curva de potencias mas pontiaguda no? pero igualmente se acaba

Hombre, supongo que el primer año no daran con la tecla de hacerlas rodar realmente rapido,

Fijaos en las Moto2. El año pasado estaban muy igualadas las cosas, pero este año se estan desmarcando 5 o 6 motos que van hasta 2 y 3 segundos mas rapidas que las demas.
Y eso que llevan el mismo motor!!! osea, que solo es en tema de escape, admision forzada, aerodinamica y poco mas...

Hay que dar tiempo a la categoria.

Ademas, solo honda ha sacado por ahora la moto3... cuando vea competencia supongo que metera mas carne al asador de la 250.




Aunque personalmente, opino que deberian dejar cancha al numero de cilindros no creeis? Molaban mas las carreras de las MotoGP 990 cuando habia 3 (aprilia) 4 (un monton) y 5 cilindros (Honda).
Y no hablemos ya las antiguas 250 de 6 cilindros de honda!!!! como corria la jodia!!!!

Me han mandado esto al mail...

http://www.dailymotos.com/la-nsf250r-la-honda-de-moto3-ya-esta-a-la-venta/