Autor Tema: Moto Zero S electrica  (Leído 2052 veces)

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Desconectado LordZanu

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Moto Zero S electrica
« en: 29 de Diciembre de 2011, 02:02:42 am »
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=un3YOhVegHE

Pues nada mirando el facebook me he encontrado con estas motos que no están nada mal ya que alcanzan los 142 km/h y tienen una autonomía de 183 en plan urbano y sobre los 100 por autopista dando caña, ademas su peso no esta nada mal y su aspecto tampoco , eso si su precio aun es demasiado alto para ser atractivo ya que la opción con batería pequeña ya son 11000€ y la que tiene la batería con la autonomía que os he comentado arriba hay que sumarla 2500 mas pero bueno es un comienzo
http://www.zeromotorcycles.com/es/zero-s

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Una VTR es el camino hacia el olimpo de las motos
Soichiro Honda es el unico dios ya que dio alas doradas a los hombres para que pudieran volar

Desconectado Klimowicz

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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #1 en: 29 de Diciembre de 2011, 12:30:52 pm »
Hasta que no desarrollen los vehículos eléctricos que funcionen con hidrógeno líquido (cuyo litro está al precio de la gasolina) y que suenen como es debido, que no cuenten conmigo para estas cosas.

Desconectado Vael

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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #2 en: 29 de Diciembre de 2011, 15:46:49 pm »

    Hola apañer@s.

    Con respecto a los motores de energías no contaminantes y baratas, no os creáis que son nuevas y que no están desarrolladas desde hace muchos años.
    Os voy a poner un enlace, para que a partir de ahí veáis algunas cosas que pasaron cuando muchos de ustedes no estabais ni "proyectados". Haber si lo pongo bien, porque esto no es lo mio y como dirían ahora algunos de los "minduprogres", con los botones soy "Torpe sostenible" Es este:  http://archermdb.wordpress.com/2010/09/21/franco-mando-parar-el-motor-de-agua-un-invento-censurado-por-el-estado-espanol/.
    Hace muchos años, que busco, el de un programa de TVE, creo recordar que a mediados de los 70. Pero creo que ya con Gobierno democrático, no como el del vidrio que viene en el enlace y presentado por Rafael Escamilla, que era el informador, más famoso de aquellos momentos en el "Mundo del Motor en España". Y que muchos millones de españolitos vimos un día. El reportaje, más o menos era el siguiente: el Sr. Escamilla, entrevista a un Sr., no recuerdo si era este Sr. Estevez o era otro, (porque hubo más de uno) y con un motor en una bancada y solo como combustible AGUA, en una Habitación cerrada y después de dejarlo funcionando una hora, comprobaron por medición, que el aire era más puro que antes, (no recuerdo si hablaron de medidas). Pues tras las explicaciones del inventor, en las que quedó claro que el llamado "Motor de Agua", era un motor a gasolina y de serie. Solo con una modificación en el sistema de carburación, para que pudiera funcionar con agua + una cosita que el echaba en el agua. Pues como colofón del reportaje, se compromete con el Sr. Escamilla a dar la vuelta a España en un 600, solo y exclusivamente movido con agua.
    Al día siguiente, el Sr. inventor, se lo a tragado la tierra, ya nunca más se supo de el y a el Sr. Escamilla, no le volví a oír decir nada más del asunto. Como podéis suponer, los comentarios en la calle era de todo tipo: Los suecos le dieron cien millones.... los petroleros lo secuestraron... los rusos se lo llevaron etc. etc.
    No se si será el mismo, pero aquí en Sevilla había uno que ya no volvió a desayunar nunca más en una famosa cafetería del centro, donde lo hacia a diario. Los comentarios de la gente decían que era el, pero...
    No mucho tiempo después de esa movida, una persona conocida por mi, me enseño un motor magnético. (Yo sabía que mandaba piezas a Madrid, para que se las imantasen a ciertos Gauss etc. Pero creía que eran cosas para su trabajo).
    Imaginaros una pequeña noria de unos 20 cm. de diámetro y unos 3 "O" 4 cm. de ancho. Pues ese artilugio puesto en lo alto de una mesa camilla y tras mover una palanquita en su base... giraba y giraba sin parar, hasta que movía de nuevo la palanquita. Yo le buscaba la pila de 9v. por todos lados, pero no había, la levante la sacudi, le busque trampillas, cables etc.
 El se reía y me decía: "busca, busca" El joio motorcillo pesaba para el volumen que tenia. Me decía imagínatelo tan grande como el bloque de enfrente, cuanta electricidad podría producir o debajo de un capó acoplado a una caja de cambios.
    Cuando le pregunte por el tema de patentarlo etc. me dijo: ¿"Tu quieres que me pase como al hombre del motor por agua"?. ¿No quieres verme más?.
    Solo deciros que este, para mi, Buen Hombre, me pidió total secreto sobre el tema y acabó destruyendo todo lo material y planos etc. Para que su familia pudiera vivir tranquila, ya que a el no le movía el dinero, sino el bien común. De esto hace ya muchos años y el falleció hace ya varios. Pero cuando estos minduprogres y asamantecas que nos rigen, nos piden: No contaminar y ahorrar combustibles, me acuerdo de estas cosas y se me retuercen las tripas.
    Esto mismo lo podéis extrapolar a las investigaciones sobre: Cancer, diabetes etc. Porque un enfermo crónico es más rentable que un enfermo curado.
    Como veréis, ni entonces ni ahora, dejamos de ser borregos en manos de pastores canallas.

    Perdón por el tocho y sobre todo por salirme un poco del tema.

    Saludos.
He vuelto a la moto, después de muchos años de latas.

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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #3 en: 03 de Enero de 2012, 11:55:28 am »
AMEN! cuanta razón tienes....es como lo del cambio climático....todo mentira y cuestión de interes económico....que triste vivir en un mundo gobernado por los bancos, políticos y gente rica....

porque no dicen la verdad....un vehiculo eléctrico, contamina igual, ya que consume electricidad generada a partir de restos fósiles o energía nuclear....o que os creeis? que la energía que consumen sale de los molinillos de viento?

Vsss
CARPE DIEM

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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #4 en: 06 de Enero de 2012, 23:29:49 pm »
AMEN! cuanta razón tienes....es como lo del cambio climático....todo mentira y cuestión de interes económico....que triste vivir en un mundo gobernado por los bancos, políticos y gente rica....

porque no dicen la verdad....un vehiculo eléctrico, contamina igual, ya que consume electricidad generada a partir de restos fósiles o energía nuclear....o que os creeis? que la energía que consumen sale de los molinillos de viento?

Vsss
Amén....eso es lo que llevo diciendo yo mushos años.
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Desconectado manisse

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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #5 en: 07 de Enero de 2012, 20:09:12 pm »
AMEN! cuanta razón tienes....es como lo del cambio climático....todo mentira y cuestión de interes económico....que triste vivir en un mundo gobernado por los bancos, políticos y gente rica....

porque no dicen la verdad....un vehiculo eléctrico, contamina igual, ya que consume electricidad generada a partir de restos fósiles o energía nuclear....o que os creeis? que la energía que consumen sale de los molinillos de viento?

Vsss

A ver, el vehículo eléctrico a igualdad que uno de gasolina o diesel contamina menos simepre, la energia que consumimos en España proviene de un mix en el que las energias renovables son más de un 30% de la producción, eso en 2010 porque ahora seguro que es más. Por otra parte, las centrales de gas natural(normales) tienen una eficiencia muy superior al de un motor de combustion de coche o de moto, gasolina o diesel, las de cogeneracion son aún más eficientes, un 55% segun wikipedia. Ademas que produciendo la energia en las centrales reducimos la pol·lución urbana.
adjunto imagen del mix de energias españolas
http://fernandez-ordonez.net/web/wp-content/uploads/2011/02/Energia_Producida_2010.png

Y por cierto, ese motor de agua tan "fantastico" no es mas que un motor que quema hidrogeno (Térmico, baja eficiencia) a partir de la reaccion del boro con agua. por lo que no es nada factible como fuente de energía.
« última modificación: 07 de Enero de 2012, 20:20:01 pm por manisse »

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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #6 en: 07 de Enero de 2012, 21:08:31 pm »
 En efecto....pero ¿No contaminan las baterias?......
 Además, en cuanto costes, las baterías al menos hasta hace poco tenían una vida reducida, por lo que al sustituirlas, además del enorme coste económico que ello conlleva, estamos generando unos residuos, que dudo que sean limpios.
 En mi opinión lo más sostenible son los biocombustibles puros. El problema de los combustibles fósiles es que al quemarlos estamos añadiendo a la atmósfera un dióxido de carbono que no se recicla. Con los biocombustibles, en teoría se formaría un ciclo de equilibrio, aportando CO2 a la atmósfera al quemarlos y recuperarlo en el cultivo de las plantas de las que se extrae mediante la respiración vegetal.
 Otro tema sería como gestionar estos macrocultivos, que seguramente serían en paises del tercer mundo ocupando terrenos que podrían ser para alimentos.
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Desconectado manisse

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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #7 en: 07 de Enero de 2012, 23:20:25 pm »
En efecto....pero ¿No contaminan las baterias?......
 Además, en cuanto costes, las baterías al menos hasta hace poco tenían una vida reducida, por lo que al sustituirlas, además del enorme coste económico que ello conlleva, estamos generando unos residuos, que dudo que sean limpios.
 En mi opinión lo más sostenible son los biocombustibles puros. El problema de los combustibles fósiles es que al quemarlos estamos añadiendo a la atmósfera un dióxido de carbono que no se recicla. Con los biocombustibles, en teoría se formaría un ciclo de equilibrio, aportando CO2 a la atmósfera al quemarlos y recuperarlo en el cultivo de las plantas de las que se extrae mediante la respiración vegetal.
 Otro tema sería como gestionar estos macrocultivos, que seguramente serían en paises del tercer mundo ocupando terrenos que podrían ser para alimentos.
Pero que manía con usar motores de combustión! porqué queréis perder el 70% de la energía en el proceso? lo del bioetanol y el biodiesel para mí es un engañabobos, tiene una tasa de retorno de 1:0.7-1.8  Esta tasa significa que de 1 unidad de energía gastada para obtener ese combustible (explotarlo, transportarlo, refinarlo) se obtienen después entre 0.7(balance negativo) y 1,8 unidades de energía útiles. En algunos casos los biocarburantes tienen una tasa negativa (se gasta más energía que la que luego devuelven). No olivemos aparte de que si se producen en paises subdesarrollados, se tendrà que transportar hasta aquí , con lo que el balance quedará negativo (gastaremos más energía que la que produciremos), por no mencionar lo que tu has comentado de los alimentos, sinó que le cuenten a los mexicanos que pagan más caro el pan (tortas de maiz)para que los estadounidenses dispongan de biofuel. Sale más rentable cultivar para combustible que para dar de comer a la población local.
Adjunto enlace comparativo entre la solar vs biodiesel (pensad que la solar tampoco es muy eficiente) http://www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/biocarburantes-vs-electricidad-plantas-frente-a-paneles-solares
Las baterias de litio actuales son reciclables entre un 90 i un 95%. El único problema es su vida útil, duran unos 8 años, pero estoy seguro que entre 5 y 10 años habrá una nueva tecnologia que solventará el problema de la autonomía, la durabilidad y el tiempo de recarga, lo del precio es como todo, primero serán caras y despues iran bajando.
Hay que ser optimistas!


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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #8 en: 09 de Enero de 2012, 01:59:41 am »
Hola amigos!

Yo comparto las tesis de manisse. Otro gallo nos cantaría a los urbanitas si todo el tránsito fuese eléctrico y ningún vehículo llevase "tuboscape", habría muchos menos casos de asma y de alergia, que la contaminación del aire los potencia enormemente.

Cierto es que las baterías de litio son caras y necesitan mucha evolución todavía, pero se está investigando mucho en ese campo y en los próximos años iremos viendo mejoras. Lo de los biocombustibles resulta inmoral, teniendo encuenta el problema alimentario mundial. El motor de explosión, ineficiente energéticamente y muy sucio.

En cuanto al tema eléctrico, se está construyendo en Francia el prototipo europeo de una central nuclear de fusión (no fisión) nuclear. La famosa "fusión fría" atómica que no genera residuos tóxicos. Se le expera un rendimiento inicial de 5 kW por 1 kW de consumo. A ver si tienen suerte y resulta un éxito. Creo que se inaugurará en el 2018.


Saludos!  ;)
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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #9 en: 10 de Enero de 2012, 01:14:11 am »
Sin tubo de escape una moto no seria una moto!!! Seria una puñetera bicicleta!!!

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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #10 en: 10 de Enero de 2012, 01:32:48 am »
Hola Agustronic,

Siento tener que discrepar, pero el tubo de escape es prescindible en una motocicleta. Hay motos eléctricas de competición con prestaciones de vértigo que (evidentemente) no lo llevan.  ;)


Saludos!
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Desconectado Agustronic

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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #11 en: 11 de Enero de 2012, 01:28:40 am »
Esa es tu opinion,y la respeto. Pero la mia es, que sin olor a combustible, sin los rujidos del motor, sin esas llamas en los escapes en la reducciones, este mundo perderia mucho, pero que mucho mucho, por lo menos para mi.

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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #12 en: 11 de Enero de 2012, 11:19:26 am »
Esa es tu opinion,y la respeto. Pero la mia es, que sin olor a combustible, sin los rujidos del motor, sin esas llamas en los escapes en la reducciones, este mundo perderia mucho, pero que mucho mucho, por lo menos para mi.

 AMÉN

 Además yo añadiría que la moto es básicamente un vehículo pasional....y a mi al menos un motor eléctrico no me calienta la sangre.
 Aspirante...seguramente tienes razón en todo lo que dices, pero quien compra una moto casi nunca lo hace siguiendo los mandatos del cerebro, si no de su corazón, y es por ello que pienso que las motos se van a resistir, y mucho, a comercializarse de manera genérica con motor eléctrico.
 De todas maneras, sigo pensando que los vehículos puros eléctricos no tienen futuro a no ser que cambien y mucho las baterías.
 Cuando estudiaba, hace más de 20 años ya se hablaba que el auténtico hándicap de estos vehículos era la capacidad de las baterías, su coste y su peso...y ahora estamos más o menos en lo mismo.
 El día que vea un coche  eléctrico que con unas prestaciones similares a uno de gasolina actual te permita hacer un viaje de 600 u 800 Km sin tener que recargar las baterías, y por supuesto, este tiempo de recarga dure los 4 o 5 minutos que tardas en llenar el tanque....entonces empezaré a pensar que termina la era de los motores térmicos.
Al que madruga amanece más temprano....

Desconectado Agustronic

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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #13 en: 12 de Enero de 2012, 01:15:22 am »
Zi ZEÑOR!!!! GASOFA POWEEEER!!!

Desconectado juakoman

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Re:Moto Zero S electrica
« Respuesta #14 en: 12 de Enero de 2012, 09:42:54 am »
Pues coincido con casi todos vosotros. Y creo que ya habeis dicho lo mas importante, tanto pros, como contras.

Aunque los modelos electricos avanzan cada dia mas (lease Tesla model S con una autonomia de 500 kms) esta claro que aun les queda una barbaridad para representar una autentica alternativa como vehiculo de ocio.

Un modelo electrico lo veo como una herramienta profesional. Vamos, como un taladro.
No me entendais mal... son buenos, indispensables y todos deberiamos tener uno.
Pero es un vehiculo, con un punto de carga concreto, que en horas laborables, vease turno de 8 horas) esta circulando y haciendo recados, pero que termina el turno y para a descansar hasta el dia siguiente... cargando las pilas.



Yo ya lo comente creo. Tenemos mil maneras de seguir utilizando la tecnologia que esta en la calle. Transformandola levemente al combustible mas viable.
Personalmente creo que la opcion Sueca del Etanol 85 es la mejor entre todos los alternativos. Mismos motores, mismo comportamiento, mas limpieza ecologica, similares cualidades termicas... y lo mas importante, liquido a temperatura ambiente y presion nula.

Pero hay muchos otros.
No recuerdo el nombre de un combustible quimico Ingles que replicaba al etanol pero con distinta composicion (siento el despiste)
Tambien tenemos el GLP (gas licuado de petroleo) cuyo inconveniente actual es el deposito de combustible extra.
Los Biodiesel, Combustible de Maiz.
El hidrogeno, tan bueno/malo como el GLP pero Completamente limpio en su combustion.
El agua, como se ha demostrado que los motores pueden funcionar completamente con agua mediante unos locos cacharros que la fragmentan, utilizando su hidrogeno y dejando como "residuo" Oxigeno puro.


Y todo esto sin tener residuos para la capa de Ozono... en algunos casos incluso beneficioso (Hidrogeno y agua)

Y como he dicho... lo mas importante... utilizando los motores que actualmente estamos usando, con unas leves modificaciones en su sistema de alimentacion.



O por lo menos esa es mi opinion. NO AL ELECTRICO!  ;D