Autor Tema: nueva honda 500-600  (Leído 11695 veces)

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Desconectado mjdosms

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Re:nueva honda 500-600
« Respuesta #30 en: 28 de Abril de 2012, 15:58:19 pm »
Ceferalu y yo vamos a aprovechar los Honda Days para probar la NC700S el Domingo 27 de Mayo a las 16,30h. Tenemos que estar una hora antes porque nos darán una charla y unos detallitos. La prueba será de 50 minutos.

Desconectado 1313

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Re:nueva honda 500-600
« Respuesta #31 en: 29 de Abril de 2012, 16:33:43 pm »
¡Qué disfrutéis la prueba!  :)

Yo iba a hacerla el sábado 21 de abril, que tocaba aquí en Málaga, pero entre lesión de rodilla derecha y compromiso de última hora tuve que llamar para que diesen mi plaza a otra persona.

Algún día me acercaré al concesionario a probarla, porque así a bote pronto parece una moto muy válida y utilizable para el día a día.

¡V's!
Saludos.

José Antonio ©

Desconectado Varadai

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Re:nueva honda 500-600
« Respuesta #32 en: 03 de Mayo de 2012, 12:55:00 pm »
Alguien la ha probado ya o la tiene?
Honda, "The Power of Dreams".

Desconectado ODT

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Re:nueva honda 500-600
« Respuesta #33 en: 04 de Mayo de 2012, 21:10:39 pm »
Al César lo que es el del César: el genial invento de guardar el casco en un falso depósito es de los italianos de Aprilia.

Aprilia Maná 850cc. A la venta desde el año 2009. Honda, con muy buen criterio, ha fusilado la idea 3 años más tarde.  ;)



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Pues va a ser que no.....no se cual fué la primera moto en incorporar esto, pero, asi de pronto recuerdo la Derbi GPR 50, la BMW FS CARVER (aunque en ese caso no tenía tapa) y la Gilera DNA.




Aunque la verdad....yo prefiero lo que se puede llevar en la mía:

 ;D ;D ;D ;D
Vss
« última modificación: 04 de Mayo de 2012, 21:21:18 pm por ODT »
CARPE DIEM

Desconectado Aspirante

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Re:nueva honda 500-600
« Respuesta #34 en: 09 de Mayo de 2012, 01:23:17 am »
Hola ODT!

Conocía el caso de la Scarver y otras BMW con falso depósito, pero no el de la Gilera, ni el de la Derbi. Tienes razón. Lo que me vengo a referir es que no es un avance de Honda en el 2012. La idea es anterior, aunque celebro que Honda haya decidido adoptarlo en este modelo.

Ah! Y... pobrecita... Como se caiga no me quiero ni imaginar el raspón.  :o


Saludos!
Intentando ser motero

Desconectado Agustronic

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Re:nueva honda 500-600
« Respuesta #35 en: 13 de Junio de 2012, 21:39:45 pm »
Hola chicos. Ultimamente me ronda la idea de comprarme una NC 700s, pero no conozco a nadie que la haya probado. alguno de vosotros sabe algo de como va?

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Re:nueva honda 500-600
« Respuesta #36 en: 13 de Junio de 2012, 23:19:34 pm »
Hola chicos. Ultimamente me ronda la idea de comprarme una NC 700s, pero no conozco a nadie que la haya probado. alguno de vosotros sabe algo de como va?

¿Y eso? Por estética no creo que sea... ¿Tienes el A2 y quieres un poco más de potencia?

Si es eso, podrías sacarte el A y comprarte alguna moto que, en mi opinión, podría aportarte mucho más a un coste casi similar...

Desconectado Agustronic

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Re:nueva honda 500-600
« Respuesta #37 en: 14 de Junio de 2012, 21:12:51 pm »
Por estetica ya me quedo con mi VTR. Quiero una moto que sea practica, y que no me haga ir cargado con el casco en muchas ocasiones, y tan solo la Nc700 y la Aprilia Mana me ofrecen esto. Ademas de esto tambien tengo en cuenta el consumo, y en esto a la Nc700 es insuperable. Tambien es cierto que su potencia es escasa, pero si con mi VTR me he llevado ya varias multas por correr demasiado, no me quiero imaginar lo que puede ser con una moto con cerca de los 80cv. Si con el filtro K&N, con colectores y el escape Ixil, junto con el gestionador de inyeccion he conseguido porner a mi VTR cerca de 180 km segun el marcador, imaginaros lo que haria yo con una moto con mas potencia.

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Re:nueva honda 500-600
« Respuesta #38 en: 15 de Junio de 2012, 08:30:48 am »
Por estetica ya me quedo con mi VTR. Quiero una moto que sea practica, y que no me haga ir cargado con el casco en muchas ocasiones, y tan solo la Nc700 y la Aprilia Mana me ofrecen esto. Ademas de esto tambien tengo en cuenta el consumo, y en esto a la Nc700 es insuperable. Tambien es cierto que su potencia es escasa, pero si con mi VTR me he llevado ya varias multas por correr demasiado, no me quiero imaginar lo que puede ser con una moto con cerca de los 80cv. Si con el filtro K&N, con colectores y el escape Ixil, junto con el gestionador de inyeccion he conseguido porner a mi VTR cerca de 180 km segun el marcador, imaginaros lo que haria yo con una moto con mas potencia.
                                                                                                                                                                                                                          Agustronic, ya contaras algo sobre el gestionador de inyeccion. un saludo.