La batería se "escucha" pero de todas formas... Cuando metes la llave y le das al contacto, las agujas de las esferas se mueven y el cuentakilómetros se activa, ¿no? Yo es que ya no me acuerdo bien de la época de la autoescuela. Vamos, que si eso funciona y las luces se encienden... batería tienes. Si no tuvieses batería NI SE TE OCURRA ENCHUFARLA A LA DE UN COCHE PARA CARGARLA, porque te cargas la inyección. Si estás sin energía te pones en lo alto de una cuesta, metes 2ª o 3ª (embrague pillado), te tiras y cuando tengas velocidad, la tratas de encender y sueltas el embrague.
Para comprobar las bujías... pues a lo bruto. Sacas la que veas más fácil y pruebas a arrancar la moto. Si ves que salta chispa, tienes batería y además la bujía funciona.
La inyección... por oído y respuesta. Si pulsando el botón la moto hace el amago de arrancar pero no termina de hacerlo, pudiendo quedarse sostenido el sonido, puede ser la inyección. Si tienes batería, bujía y puedes arrancar "acelerando". De todas formas dicen que es raro que se averíe el inyector.
Con el tiempo que ha hecho y eso de que has estado sin cogerla... Yo apostaría por la batería. Con lo de la cuesta podrás arrancarla, pero lo suyo es que cambies la pila.
