Hola soy nuevo en el foro aunque hace un añuco que tengo una vtr del año 99. Estoy encantado con ella, salvo por pequeñas molestias.... Una de ellas es la de la batería. Os explico.
Compre la moto y al poco tiempo cambie la bateria porque tampoco aceptaba carga. La cambie y todo me iba genial. Hasta que un dia no quiso arrancar...y no fue porque me deje el patacabra bajado, no fue porque no quedaba batería... y yo me preguntaba: pero si es nueva. Por suerte me arranco a empujon y llegue hasta casa. Allí traté de arancarla a empujon y ya no me dejó. Puse a cargar la bateria y al dia siguiente genial. Pero como me encontraba molesto comprobamos con el polimetro si cargaba la batería o no. Con la moto parada la batería me marcaba 12 voltios. Al arrancarla me subia hasta 13.5 o 14 , pero enseguida bajaba a 12.3 más menos. Nuestra opinion es que es el regulador pero me parece extraño que cargue un poquito, lo normal es que se pete y punto, o no? Os a pasado algo parecido? ......... Por otra parte hemos pensado que podia ser el plato magnético del motor pero no lo hemos desmontado y me gustaria no tene que hacerlo.

Un saludo de vértigo

Es un problema bastante común en la V. Si revisas el foro verás que le ha pasado a bastantes usuarios de la carburada. Suele ser el regulador por lo que recuerdo.

Hola mis queridos compañeros de V y de foro!!!

Escribo para contaros mi entusiasmo al cambiar el regulador y comprobar que ahora la batería sí que recibe carga. Compre un regulador de una segunda marca, no en la casa. No me pregunteis la marca, pero sé que hay más de una. La ventaja de éste con el anterior original, es que tiene aletas esteriores para disipar mejor el calor. Me costo 80 eurelios frente al de la casa que salía sobre unos 200.

Ahora puedo salir a darme una vuelta sin la sorpresa de poder quedarme tirado

Saludos foreros

Repito pedir disculpas por respoder tartde....pero aquí estoy¡¡

Kumo. Prometo poner el nombre de la tienda si os interesa. Es en Cantabria, en Maliaño. Yo lo compré con antelación porque pensaba que era la posibilidad más acertada y supongo que si son personas de fuera os lo pediran así. Os anticipo que al comprar componentes electricos no se devuelve el dinero si no has acertado con tu diagnóstico. Tube suerte. La vedad es que tardaron un poco de tiempo por culpa del suministrador pero me trataron muy bien. Prometo escribir su dirección y número de teléfono cuando me sea posible. Además les comentaré que será posible, que tal vez alguien les llame para pedir algo que me sirvió a mi. Por cierto mi moto es del 99.

Además quiero añadir que para comprobar que realice un buen cambio.... lo comprobe con el polímetro. Cuando la moto esta a relentí me marcaba 12,5 voltios más o menos pero muy cerca de este valor... y al acelerar me marcaba más 13. Binco, ya me carga la bateri, ahora puedo circular tranquilo.

Es cirto que es prácticamente imposible que reciba calor del motor pero supongo que es el propio regulador el que se vea espuesto a la necesidad de disipar calor por su funcionamiento interno.

Un saludo a todos y prometo daros información sobre la tienda donde lo compre y les comentaré que tal vez en un futuro les llamen para pedir un regulador.... por cierto, supongo que sí se lo pedís tendréis que contar con los gastos de envio.