Rebote en la maneta? maneta? qué es éso? Los hombres cambian sin embrague! xD

En serio, si ya has tenido otras motos y crees que el embrague está chungo, has hecho bién. Otra cosa son las sensaciones del novato con moto nueva. Qué carajo, está en garantía! La VTR es muy buena moto... yo cuando probé la nueva no me hizo nada raro, y tenía unos 1500 kms... Pero siempre hay alguna con la china y al igual te toca... y la garantía está para esto. Y el foro está para preguntarlo y que nos enteremos todos.

Gracias!

Pues la verdad es que si que me acuerdo,
Toni venia de probar una VTR roja (supongo que es la tuya) sobre los kilómetros, tienes razón, no llevo 5000 si no 6000, ya que esta semana la llevo para la revisión.

Respecto a la moto, funciona muy bien, hace un mes salí a dar una vuelta, fui de Riudoms a Andorra, donde me cambie los retrovisores, después por el port del Cantó hasta Sort, Port de la Bonaigua, Viella, Lleida, Maials, Flix, Mora i Riudoms, en total 670km. des de las 7h. que sali hasta las 17h. que llegue y la moto sin ningún síntoma de cansancio, yo en cambio llegue reventado.

Respecto al rodaje, yo hice 500km mas o menos tranquilos (250km el segundo día de tenerla), entre 6000 y 8000rpm y alguna vez probé velocidad punta, a partir de allí voy a mi aire.
Otra cosa que hice, fue ponerme unos casquillos en la horquilla ya que notaba la suspension delantera muy blanda y con los casquillos, conseguí que se hundiera menos y fuera un poco mas dura (por cuestión de tacto y manera de conducir).

Nos vemos,
un saludo.

Yo no lo he hecho tan escalonado.

500km - 6.000RPMs
500-1000 entre 6 y 7.000RPMs
1000--1500 entre 7 y 8.000 RPMs
Y a partir de ahí, "lo que de".

De todas maneras, en el manual sólo hablan de 500Km de rodaje. Así que es posible que engeneral si nos pasemos de cautos.

lo del tac tac al reducir y bajar marchas a mi me pasaba pero por llevar el motor alto de vueltas, no bajo como se ha dicho antes. Es decir, si voy en 4º, tengo que reducir la velocidad a 45-40km/h para que entre la 3º sin tac tac, o lo que es lo mismo, bajar el motor a 3000-3500rpm. Para bajar de 3ª a 2ª hay que ir a 20-25km/h, y para 1ª menos, aunque nunca meto 1ª reduciendo. Una vez que te acostumbras la moto va como la seda, y yo no he probado otras motos de marchas, salvo las de la autoescuela, que tb me hicieron el tac tac en alguna ocasion, por lo que en la vtr lo vi mas como fallo de conduccion que defecto de la moto, es solo cuestion de acostumbrarse a conducirla y el problema desaparece. 

a mi, como a cualquier novato, me costó un poco cogerle el tacto tambien al embrague(y a los frenos), pero le aflojé un poco la tuerca para que estuviera mas blandito y le cogí el punto rapido y veloz. Al final la moto sale hasta sin tocar el acelerador, eso si, muy pokito a poco y sin soltar el embrague del todo hasta que la moto coja cierta inercia en movimiento, que si no se cala, asi practiqué yo los primeros dias, sin tocar el acelerador en el garaje 5 minutitos antes de salir. pero si el mecanico dice que va mal, será que va mal. En la 1ª revision mi mecanico se dio una vuelta, y me dijo que iba perfecta. Me imagino que solo has tenido mala suerte, espero que se arregle.
 

A ver una cosita, vuelvo a escribir para deciros que no es un fallo de conducción. No soy valentino rossi...pero tengo mi experiencia en motos. Una cosa, el mecánico que probó la moto al decirle el fallo del embrague, ese fue piloto de motocross. Él es muchio más experto que yo ( que tampoco soy novato) y cuando bajó de la moto...me dijo que era un horror conducir una moto así y que el embrague estaba para cambiar. Si le dejo la moto a valentino rossi...me va a decir lo mismo. Digo esto para cerrar el tema a que el fallo sea debido a tema de calidad de conducción, al menos en mi moto...en otras no lo sé. V'sss

yo solo hablaba del fallo de conduccion "mio" al reducir las marchas, y cómo lo corregí. Nunca dudé de que tu embrague no estuviera defectuoso, pero por si acaso, pues cuento mi experiencia ya que me vi con un problema al menos similar, aunque al final no tenga nada que ver.
saludos.

nada nada yo no me lo tomé a mal, espero que tu tampoco, solo me pareció que entendiste de mi mensaje anterior como si yo creyera que tu problema con el embrague era un fallo tuyo y no del embrague en si, y solo contesté de nuevo para aclararlo, sin intencion tampoco de molestar ni nada.
por cierto, te cambiaron ya el embrague al final??