Autor Tema: piñon de ataque  (Leído 1674 veces)

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Desconectado rudifury

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piñon de ataque
« en: 23 de Enero de 2007, 22:30:15 pm »
hola, soy nuevo en el foro, y ya empiezo a preguntar cosillas, si es que no puede ser, bueno, a lo que iba, mi padre tiene una venox 250, que como sabeis lleva el mismo motor de las vtr 250, la cosa es que me gustaria acortarle el desarrollo a la venox con un piñon mas pequeño, pero especifico para la venox no e encontrao en ningun lao, alguno de vosotros a visto algo de piñones? gracias
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Desconectado Jaime

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piñon de ataque
« Respuesta #1 en: 23 de Enero de 2007, 23:03:15 pm »
El mismo motor no lleva. Como mucho llevará un motor creado con los mismos planos que el motor Honda. Muchas empresas suelen comprar los diseños ya creados para ahorrarse la fase de I+D  :roll:

No he encontrado piñón y plato distintos de 14/39, y eso que JTR Sprockets suele tener variedad... http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&L=0&sel_uid=3462&p=

En todo caso, yo no le acortaría el desarrollo a la Venox, apenas ganarás aceleración (a veces incluso se pierde) y la moto irá más revolucionada.


Respecto a los que tenéis la VTR, sobretodo los que casi cortáis encendido en 5ª (160+ km/h), ¿habéis pensado en ponerle un plato de menos dientes? http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&L=0&sel_uid=266&p=

Me atrevería a decir que si llegáis a 160 km/h por encima del régimen de potencia máxima, alcanzaríais más punta alargando el desarrollo.


Un saludo.

Desconectado cris

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piñon de ataque
« Respuesta #2 en: 23 de Enero de 2007, 23:23:44 pm »
Cita de: "Jaime"
El mismo motor no lleva. Como mucho llevará un motor creado con los mismos planos que el motor Honda. Muchas empresas suelen comprar los diseños ya creados para ahorrarse la fase de I+D  :roll:

No he encontrado piñón y plato distintos de 14/39, y eso que JTR Sprockets suele tener variedad... http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&L=0&sel_uid=3462&p=

En todo caso, yo no le acortaría el desarrollo a la Venox, apenas ganarás aceleración (a veces incluso se pierde) y la moto irá más revolucionada.


Respecto a los que tenéis la VTR, sobretodo los que casi cortáis encendido en 5ª (160+ km/h), ¿habéis pensado en ponerle un plato de menos dientes? http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&L=0&sel_uid=266&p=

Me atrevería a decir que si llegáis a 160 km/h por encima del régimen de potencia máxima, alcanzaríais más punta alargando el desarrollo.


Un saludo.


 pero cuanto sabeis, yo flipo!!!

Desconectado Gema

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piñon de ataque
« Respuesta #3 en: 23 de Enero de 2007, 23:50:04 pm »
Cita de: "cris"
pero cuanto sabeis, yo flipo!!!


Es como tener el libro gordo de Petete en el foro. :wink:
(Josú que vieja soy,seguro que ni os suena Petete,bueno a Xavi y a Brusli seguro que si. :twisted: )

Yo tampoco creo que tenga nada que ver el motor de la Venox con el nuestro. :roll:

Como Escribió El Gran Aristófanes Y Traducido A Grosso Modo La Juventud Pasa, La Inmadurez Se Supera, La Ignorancia Se Cura Con Educación Y La Embriaguez Con Sobriedad, Pero La Estupidez Dura Para Siempre

Desconectado xavi

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piñon de ataque
« Respuesta #4 en: 24 de Enero de 2007, 02:21:06 am »
Cita de: "Gema"
Cita de: "cris"
pero cuanto sabeis, yo flipo!!!


Es como tener el libro gordo de Petete en el foro. :wink:
(Josú que vieja soy,seguro que ni os suena Petete,bueno a Xavi y a Brusli seguro que si. :twisted: )

Yo tampoco creo que tenga nada que ver el motor de la Venox con el nuestro. :roll:


Ala! Yo me acuerdo vagamente... y diria que nunca lo tuve! :D:D

Sobre el tema del desarrollo, yo llego a 165 apurándolo todo, pero seriamente, llego pocas veces. Me gusta mucho más los bajos que tiene. Si le ponemos un piñon de menos dientes perderá en aceleración (no es una 600, digo yo). Hablo de lógica y símil en bicicleta ;) No me desagradaría probarlo, pero se debe ver qué usas más y qué puede aportar... :D

Desconectado brusli

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piñon de ataque
« Respuesta #5 en: 24 de Enero de 2007, 03:29:28 am »
y también me acuerdo del libro gordo de pedrete!


Carolina que buena estás, que a los amigos de mi papá, cada día les gustas máááás!!

;)

Desconectado Jon

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piñon de ataque
« Respuesta #6 en: 24 de Enero de 2007, 09:50:15 am »
SILIBROGORDO=SIPETETE... Yo los tenía  :roll:

Lo de un diente menos, yo paso....  :roll:  :wink:

saludos  :wink:

Desconectado rudifury

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piñon de ataque
« Respuesta #7 en: 24 de Enero de 2007, 16:47:25 pm »
jaime, perdona pero es el mismo motor, lo se por que a mi padre se le fue un tensor de la cadena de distribucion, y cuando vi la caja le dije al de la tienda que se habia equivocado por que ponia que era para una honda vtr 250, y el de la tienda riendose me dijo: si no le sirve te cambio la moto por una nueva, y le sirvio, luego me enseño el catalogo de piezas del motor de la honda vtr y de la kymco venox y tienen las mismas referencias, medidas, etc las piezas, es mas, la kymco venox se vende en japon como honda magna 250, la parte delantera de la venox y de la magna 250 es de la magna 750, los frenos, llanta, todo, por eso te digo que los piñones y demas piezas de motor le sirve, la caja de cambios creo que no es igual, por que vosotros teneis 6 marchas y la venox solo 5, pero solo esa es la diferencia, es mas, mi padre tienen un kit de carburacion que no se de donde coño lo saco y es de la vtr 250, el problema de las venox es que en 5 no anda, te cuesta la misma vida mantener los 120, y no sube de vueltas, pa correr 4 y pa llanear a ritmo tranquilo 5, por eso era lo del piñon, en el pagina del club venox estan como locos por encontrar alguna forma de acortar el desarrollo de la venox.
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Desconectado xavi

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piñon de ataque
« Respuesta #8 en: 24 de Enero de 2007, 16:55:02 pm »
Cita de: "rudifury"
jaime, perdona pero es el mismo motor, lo se por que a mi padre se le fue un tensor de la cadena de distribucion, y cuando vi la caja le dije al de la tienda que se habia equivocado por que ponia que era para una honda vtr 250, y el de la tienda riendose me dijo: si no le sirve te cambio la moto por una nueva, y le sirvio, luego me enseño el catalogo de piezas del motor de la honda vtr y de la kymco venox y tienen las mismas referencias, medidas, etc las piezas, es mas, la kymco venox se vende en japon como honda magna 250, la parte delantera de la venox y de la magna 250 es de la magna 750, los frenos, llanta, todo, por eso te digo que los piñones y demas piezas de motor le sirve, la caja de cambios creo que no es igual, por que vosotros teneis 6 marchas y la venox solo 5, pero solo esa es la diferencia, es mas, mi padre tienen un kit de carburacion que no se de donde coño lo saco y es de la vtr 250, el problema de las venox es que en 5 no anda, te cuesta la misma vida mantener los 120, y no sube de vueltas, pa correr 4 y pa llanear a ritmo tranquilo 5, por eso era lo del piñon, en el pagina del club venox estan como locos por encontrar alguna forma de acortar el desarrollo de la venox.


Nosotros también tenemos 5 marchas. Lo de que es el mismo motor que la honda magna 250 ya lo sabía... es un viejo truco de los fabricantes, desarrollar un motor y modificarlo dependiendo de la moto final que se quiere. Lo que no sabía era que la Venox usaba el mismo. Pero bueno, tampoco hay que tirarse los pelos... ninguna Derbi tiene motor propio (son Cagiva o Aprilia, no lo recuerdo) y hasta el primer motor de la BMW F650 era de Piaggio...

Así que mucho mejor para ti, es un motor muy bueno... pero el motor no incluye la caja de cambios... debe ser diferente... Puensa que la Venox es una custom (igual que la Magna), y está pensada para pasear, no para correr...

V's

Desconectado Jon

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piñon de ataque
« Respuesta #9 en: 24 de Enero de 2007, 17:35:22 pm »
Cita de: "xavi"
Cita de: "rudifury"
jaime, perdona pero es el mismo motor, lo se por que a mi padre se le fue un tensor de la cadena de distribucion, y cuando vi la caja le dije al de la tienda que se habia equivocado por que ponia que era para una honda vtr 250, y el de la tienda riendose me dijo: si no le sirve te cambio la moto por una nueva, y le sirvio, luego me enseño el catalogo de piezas del motor de la honda vtr y de la kymco venox y tienen las mismas referencias, medidas, etc las piezas, es mas, la kymco venox se vende en japon como honda magna 250, la parte delantera de la venox y de la magna 250 es de la magna 750, los frenos, llanta, todo, por eso te digo que los piñones y demas piezas de motor le sirve, la caja de cambios creo que no es igual, por que vosotros teneis 6 marchas y la venox solo 5, pero solo esa es la diferencia, es mas, mi padre tienen un kit de carburacion que no se de donde coño lo saco y es de la vtr 250, el problema de las venox es que en 5 no anda, te cuesta la misma vida mantener los 120, y no sube de vueltas, pa correr 4 y pa llanear a ritmo tranquilo 5, por eso era lo del piñon, en el pagina del club venox estan como locos por encontrar alguna forma de acortar el desarrollo de la venox.


Nosotros también tenemos 5 marchas. Lo de que es el mismo motor que la honda magna 250 ya lo sabía... es un viejo truco de los fabricantes, desarrollar un motor y modificarlo dependiendo de la moto final que se quiere. Lo que no sabía era que la Venox usaba el mismo. Pero bueno, tampoco hay que tirarse los pelos... ninguna Derbi tiene motor propio (son Cagiva o Aprilia, no lo recuerdo) y hasta el primer motor de la BMW F650 era de Piaggio...

Así que mucho mejor para ti, es un motor muy bueno... pero el motor no incluye la caja de cambios... debe ser diferente... Puensa que la Venox es una custom (igual que la Magna), y está pensada para pasear, no para correr...

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El de la BMW era Rotax si mal no recuerdo, el mismo que llevaba la Aprilia Pegaso.

Y lo de la Venox, no da 32 CV, creo que da 27 o así, o sea que igual igual no puede ser.

saludos

Desconectado xavi

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piñon de ataque
« Respuesta #10 en: 24 de Enero de 2007, 17:49:49 pm »
Cita de: "Jon"
Cita de: "xavi"
Cita de: "rudifury"
jaime, perdona pero es el mismo motor, lo se por que a mi padre se le fue un tensor de la cadena de distribucion, y cuando vi la caja le dije al de la tienda que se habia equivocado por que ponia que era para una honda vtr 250, y el de la tienda riendose me dijo: si no le sirve te cambio la moto por una nueva, y le sirvio, luego me enseño el catalogo de piezas del motor de la honda vtr y de la kymco venox y tienen las mismas referencias, medidas, etc las piezas, es mas, la kymco venox se vende en japon como honda magna 250, la parte delantera de la venox y de la magna 250 es de la magna 750, los frenos, llanta, todo, por eso te digo que los piñones y demas piezas de motor le sirve, la caja de cambios creo que no es igual, por que vosotros teneis 6 marchas y la venox solo 5, pero solo esa es la diferencia, es mas, mi padre tienen un kit de carburacion que no se de donde coño lo saco y es de la vtr 250, el problema de las venox es que en 5 no anda, te cuesta la misma vida mantener los 120, y no sube de vueltas, pa correr 4 y pa llanear a ritmo tranquilo 5, por eso era lo del piñon, en el pagina del club venox estan como locos por encontrar alguna forma de acortar el desarrollo de la venox.


Nosotros también tenemos 5 marchas. Lo de que es el mismo motor que la honda magna 250 ya lo sabía... es un viejo truco de los fabricantes, desarrollar un motor y modificarlo dependiendo de la moto final que se quiere. Lo que no sabía era que la Venox usaba el mismo. Pero bueno, tampoco hay que tirarse los pelos... ninguna Derbi tiene motor propio (son Cagiva o Aprilia, no lo recuerdo) y hasta el primer motor de la BMW F650 era de Piaggio...

Así que mucho mejor para ti, es un motor muy bueno... pero el motor no incluye la caja de cambios... debe ser diferente... Puensa que la Venox es una custom (igual que la Magna), y está pensada para pasear, no para correr...

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El de la BMW era Rotax si mal no recuerdo, el mismo que llevaba la Aprilia Pegaso.

Y lo de la Venox, no da 32 CV, creo que da 27 o así, o sea que igual igual no puede ser.

saludos


MEEEC! Metedura de pata del nene. Tenía claro que era italiana, pero dudaba... y no sé porqué me vino Piaggio a la cabeza...

Lo de los cavallos no te lo mires tan de cerca. La Hornet lleva el motor idéntico de la CBR, pero que sea el mismo motor no quiere decir que lleven los mismo ajustes.

Desconectado Jaime

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piñon de ataque
« Respuesta #11 en: 24 de Enero de 2007, 20:38:02 pm »
Cita de: "rudifury"
la kymco venox se vende en japon como honda magna 250


Estás de coña, ¿no? La Magna lleva unos cuantos años (1995-2007) vendiéndose en Japón, mientras que la Venox es relativamente nueva. Además, no creo que a los japos les gusten mucho las Honda "made in Taiwan".  :lol:

En todo caso, diríamos que la Honda Magna se vende en España como Kymco Venox (que son casi igualitas de aspecto, eso sí)  :wink:

Como bien dice Jon, si todo fuera igual que la VTR daría 32 CV, aunque compartan componentes como el tensor de la cadena (por eso no van a ser iguales, ¿o sí?). Así que ya sabes, ponle un motor de VTR (creo que 'burragrande' iba a tirar el suyo, así que igual te lo vende  :twisted:  es coña...), y te tirará más en 5ª.

Ahora en serio, insisto en que el motor Kymco-Honda no es el mismo, no, no y no. He investigado -un poco- y ni siquiera el diseño es copiado 100%. El de la Venox puede estar basado en los diseños Honda, pero nada más:


Fragmento de un artículo de la revista Motociclismo, descargable desde www.kymco.es

"Mecánicamente es diferente al resto
de su competencia y emplean un moderno
motor bicilíndrico en V a 90º de 8
válvulas y refrigeración líquida, desarrollado
íntegramente por los ingenieros
de Kymco en su factoría de Kaohsiung
al sur de la isla de Taiwán."

Diámetro x Carrera de los cilindros:

Venox: 58 x 47,2
Magna: 60.0×44.1
VTR: 60.0×44.1

Si es el mismo motor, ¿por qué demonios lleva otros cilindros, pistones, bielas, etc.?  :roll:



Un saludo.

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piñon de ataque
« Respuesta #12 en: 24 de Enero de 2007, 21:43:58 pm »
ahi las dao, jejeje he estado mirando yo tambien por ahi y no es el mismo motor, q lleve el tensor solo significa q el motor al tener la misma base muchas piezas pueden servir, tapas exteriores, radiador, mangueras etc...... pero en lo referente a la chicha no es nada igual, diametros de carburador, pistones, carrera etc.... por no tener no tiene ni la misma relacion de compresion ya que la vtr tiene más, en cuanto a lo de la caja tampoco son iguales, el desarrollo de la venox es mucho menos equilibrado q el de la vtr, bueno esto me recuerda a un tema q habia por ahi q decian q las comet eran suzuki......... un saludo........
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Desconectado rudifury

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piñon de ataque
« Respuesta #13 en: 25 de Enero de 2007, 00:10:43 am »
bueno, da igual, lo que sea, eso el tipo de motor, lo que sea, lo que me interesa es si sabeis de algun piñon de ataque de la magna mas pequeño que el original, sera la de mi viejo un ejendro extraño con motor de VTR? jajajajajajaja.... mecanicamente esta bastante modificada, pero el motor completo no se a cambiado, y repito, muchas de las piezas del motor son de honda vtr 250.
 Por cierto, mirad esto:
 http://www.motolatino.com/forums/archive/index.php/t-3449.html
 http://www.bikez.com/motorcycles/honda_magna_250_2002.php
http://www.aquileros.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1830&postdays=0&postorder=asc&start=15
 y otra cosa, yo e dicho lo de la magna por que aparte de que sorprende el gran parecido entre ellas, incluido piezas del motor, en la revista motociclismo lo lei una vez y ponian fotos de las dos motos, solo se diferencian en la parte trasera, pero bueno, yo solo queria saber lo del piñon, pero ya veo que no los hay, que le vamos a hacer. y por ultimo, buen rollo chavales, no nos piquemos por esa tonteria, y bueno, mia no es la venox, yo tengo una bandit 650 negra como el sobaco de un grillo
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Desconectado rudifury

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piñon de ataque
« Respuesta #14 en: 25 de Enero de 2007, 00:17:21 am »
pido perdon, chavales, cuando uno se equivoca tiene que reconocerlo, honda cedio la licencia de fabricacion a kymco, por lo tanto el motor es kymco, se parece por que honda le cedio los moldes y todas las tonterias esas, pero lo fabrica kymco, por eso es esteticamente clavado, pido perdon, PERO EL PIÑON ES EL MISMO, jajajajajajajaja... eso si que es verdad que es igual, y otra cosa, menos cilindros, pistones y vielas todo lo demas es igual, por eso el tensor de la cadena de distribucion me servia y el kit de carburacion tambien, repito, perdon.  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:  :oops:
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