El cambio de aceite según honda es a los 12 mil ciertamente, pero en los talleres lo hacen cada 6 mil. Yo 12 mil lo veo excesivo y 6 mil demasiado pronto, lo suyo sería para mi gusto cambiarlo a los 9-10 mil.
Si bien es cierto que la climatología y el uso que se le da a la moto, cuanto más extremos, más rápido es aconsejable cambiar el aceite y viceversa.

Saludos!

Revision de los 1000Km

- Aceite Motorex (2 "unidades") - 24€
- Filtro aceite - 14,01€
- Refrigerante - 2,50€
- Grasa caballete - 1,50€
- Grasa cadena - 2,50€
- Mano de obra(1 hora) - 42,00€

Total: 86,51€

Pero como negocié con ellos al comprarme la moto, me ha salido gratis

Revisión de los 60.000 km de mi pelirroja en Bley Motos, de BCN.

Tensores distribución: 2 x 179,49 = 358,98 €  Los dos estaban clavados, el muelle no se extendía...
Cadenas distribución: 2 x 55,90 = 111,80 € Dadas, estaban flojas.
Aceite Putoline 10W40W 4T: 2,10 x 12,00 = 25,20 €
Filtro aceite: 5,50 €
Reglaje válvulas
Carburación
Limpiar y galgar bujías (cambiadas en anterior revisión)
Limpiar filtro aire (cambiado en anterior revisión)
Revisar refrigeración y cambio de líquido
Revisar frenos (recientes, cambio yo las pastillas  )
Revisar luces
Presión neumáticos
Total: 501,48 + 90,27 IVA = 591,75 € + Mano de obra: 108 sin IVA = 699,75 € (incluidos todos los mimos que hace Marc a las motos)
Y ½ hora gratis de una clase de mecánica en la que Marc (el puto amo de los mecánicos de VTR’s) me quitó de la cabeza con ejemplos prácticos lo de comprarme una Ducati 

Cita de: 3days en 21 de Diciembre de 2011, 13:43:54 pm

Total: 501,48 + 90,27 IVA = 591,75 € + Mano de obra: 108 sin IVA = 699,75 €

JO-DER 

Si, es un palo, pero la moto ha quedado nueva. Para otros 60.000 km más 

Revisión de los 12.000km en O2Honda.
Revisados todos los puntos de la moto.

"Las válvulas estaban todas muy desajustadas, pisando, provocando escapes de explosiones hacia las tapas de culata ennegreciendo el cilindro y quemando la goma de las juntas. Las juntas eran las originales de fábrica lo que indica que el anterior dueño/concesionario no realizó el reglaje de válvulas en la revisión de los 1.000kms. Cambiadas dos bujías oxidadas en muy mal estado. Cambiado el filtro de aire."

Eso recuerdo que me han dicho, si he escrito alguna burrada, por favor, decídmelo. Las bujías era impresionante lo oxidadas que estaban. El filtro de aire estaba entero negro con un redondel estilo bandera japonesa negro, negro, pero negro.. en la zona central. El aceite me han dicho que es mineral.. ¿Son un poco cutres o está bien así?. Siempre he oído que si el motor lo permite, lo mejor es sintético.

El detalle:

x2	Bujias (CR8EH9) (NGK)	24,14€
x1	Filtro de aire	42,59€
x2	Junta tapa balancines	25,58€
x1	Filtro de aceite	14,01€
x2,4	Aceite 20w50 ELF moto 4DX ratio	20,28€
x1	Junta tapón vaciado	0,48€
x2,9	Mano de obra	116,00€
_______	___________________________________	_______
	TOTAL IVA Incluido	287,00€

La moto ahora va mucho más suave. He notado mucho el cambio; que siempre sonaba CLANCK! y estaba durito ahora va como la seda y ni suena.