Los polímetros más comunes suelen medir hasta 10 Amperios de intensidad, no sé de cuántos es nuestra batería ni mucho menos su capacidad en Amperios/hora, que es el valor que indica la capacidad de arranque de la batería, pero si supera ése valor ya no te valen para medir ésos parámetros.
Si quieres estar seguro de su buen estado, lo mejor es que desmontes la batería -si la moto no se pone en marha- y la lleves a un taller especializado en electricidad del automóvil (o de motos), allí seguro que te pueden controlar el su estado real porque disponen de instrumental específico para ello.
Otra formar de averiguar si el problema es la batería, es utilizar otra similar de otra moto: la instalas en la tuya y pruebas a ponerla en marcha, si lo hace ya sabes que toca sustituir batería, y si persiste en no arrancar, pues tocará llevarla al taller y que la examinen a fondo del sistema eléctrico: bobina, cables de alta, bujías, y también motor de arranque.
Todo lo anterior suponiendo que la moto tiene gasolina y ésta llega bien al sistema de alimentación, porque si no lo hace, o el filtro de aire está muy sucio, también se complica la puesta en marcha del motor.
