Hola, mi VTR es del 99 y le instalé un amortiguador de CBR 600 que compré de segunda mano, el amortiguador es de una CBR del año 92 o 93. Practicamente no ganas nada, ya que lo compras de segunda mano y aunque los anclajes sí que son los mismos que en la VTR, son motos muy diferentes, peso, potencia, así que mas vale que el que compres esté usado, porque como te pongas uno de CBR... va a ir mas duro que una tabla de planchar y eso sólo son problemas. En mi caso de un amortiguador original usado de VTR, pasar a uno usado de CBR, noté algo de mejoría, pero la que puedes esperar de una pieza de segundamano.
En su día también valoré la compra de un amortiguador original öhlins, que creo recordar que costaba sobre los 300€ nuevo. Como los de CBR usados son mucho mas baratos, medecidí por el de CBR pero si lo quieres para mejorar el comportamiento, no para substituir un amortiguador que ya no hace honor a su nombre, creo que lo mejor es comprar el öhlins, ya que está pensado para la VTR y tiene en cuenta su peso y prestaciones, no las de una moto de casi 100 CV.
Que por cierto aunque en el catálogo de öhlins ponga que sólo sirve para las del 09 y posteriores la verdad es que los anclajes de fijación superior e inferior, son iguales, así que probablemente también sirva para la VTR carburada.
Respecto a la horquilla, la única opción barata para endurecerla un poco es ponerle un aceite mas viscoso, osea SAE 15. Es lo que yo le he echo a la mía y aunque la ganancia es poca, el coste es 0, ya que el aceite de la horquilla es un elemento que se tiene que substituir periodicamente. Lo ideal es ponerle unos tacos de nylon o teflon o incluso arandelas de 1 o 2 cm. junto con el aceite mas viscoso, pero así también pierdes un poco de recorrido de horquilla.
Saludos.
