Pero es muy salvaje que pasada de moto:
Las primeras motos streetfighter eran de fabricación casera, venidas de las oscuras calles, desnudas y medio desmontadas - el concepto contrario a una preciosa moto recien salida de fábrica. La primera Speed Triple fue desarrollada en fábrica de la misma manera que esas motos salvajes. Domina la escena desde entonces, y sigue siendo la niña bonita del segmento.
La Speed Triple combina un motor de tres cilindros monstruosamente potente con un chasis de la mejor calidad y una postura agresiva. Su motor de tres cilindros y 1050 cc, DOHC, inyección, genera una gran oleada de potencia para el arranque, seguido por un masivo empuje y un impresionante nivel de potencia global. Para trasladar esa potencia a la rueda trasera, tenemos una lograda caja de cambios de seis velocidades. El estilo de las tapas y de la caja del motor ayudan a reforzar su imagen, de la misma forma que lo hace la ausencia de manguitos exteriores. Su potencia máxima es de 132PS a 9250 rpm, mientras que el par máximo de 105Nm se alcanza a 7550 rpm.
Su rígida estructura de aluminio hospeda el motor y le proporciona una enorme fortaleza, con una geometría de dirección que da gran estabilidad a altas velocidades. Sus horquillas invertidas completamente ajustables de 43 mm y su amortiguador trasero, especialmente desarrollados para la Speed Triple, le dotan de niveles soberbios de calidad y control. Las ruedas de cinco radios le añaden estilo y sustancia, igual que su monobrazo. Sus dos tubos de escape de corte ovalado le dan a la máquina ese característico y adictivo rugido.
Desde su introducción en 1994, la Speed Triple se ha convertido en un verdadero icono de dos ruedas. Destilando actitud a raudales y con una presencia única en la carretera, esta es la motocicleta más directa y primitiva disponible y para ella, todo lo mejor.
Pruebala acercándote a tu concesionario Triumph.
EspecificacionesPrint
Motor Tipo Refrigeración liquida, DOHC, 3 cilindros en linea
Capacidad 1050cc
Diametro / Carrera 79 x 71.4mm
Medida de Compresión 12.0:1
Alimentación Inyección secuencial multi-punto
Encendido Digital - Tipo inductivo a través del sistema de control electrónico del motor
Transmisión Transmisión Primaria Engranaje
Transmisión Final Cadena
Embrague Multidisco en baño de aceite
Caja de Cambios 6-velocidades
Cycle Parts Chasis Tubular, fabricado en aleación de aluminio
Basculante Monobrazo en aleación de aluminio con ajuste de tensión
Delantero Llantas Aleación 5-radios, 17 x 3.5in
Trasero Llantas Aleación de 5-radios, 17 x 5.5in
Delantero Neumáticos 120/70 ZR 17
Trasero Neumáticos 180/55 ZR 17
Delantero Suspensiones Horquillas invertidas 43mm, muelle de doble grado y ajuste de precarga, compresión y extensión
Trasero Suspensiones Monoamortiguador con ajuste de precarga, compresión y extensión
Delantero Frenos Doble disco flotante de 320mm, pinzas radiales de 4 pistones
Trasero Frenos Disco 220mm, pinzas de 2 pistones
Dimensións Longitud 2115mm
Anchura (Manillar) 780mm
Altura 1250mm
Altura del Asiento 815mm
Distancia entre ejes 1429mm
Lanzamiento / Avance 23.5 grados/84mm
Peso (en seco) 189kg
Fuel Tank Capacity 18 litros
Prestaciones (Medidas al cigüeñal según la din 70020) Potencia Máxima 132PS a 9,250 rpm
Par Máximo 105Nm a 7,550 rpm
Colores Negro Jet, Blanco Fusion, Verde Roulette
Precio 11.420 €
GaleríaSPEED TRIPLE
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