Acabo de sustituir pastillas delanteras de fábrica, marca Nissin, como la pinza, y he puesto unas Galfer FD140GD1054 orgánicas.
La verdad es que ya sabía como cambiar pastillas: mi ex Daelim Daystar usaba las mismas, curioso, y la pinza era igual con doble pistón, pero sin marca. De todas formas agradezco a Xavi la publicación del tutorial porque ayuda mucho a hacerlo bien.
Antes de soltar la pinza la rocié bien con spray limpiador de frenos, para quitar la mugre y no arañar nada, luego ya con la pinza suelta vuelta a aplicar para limpiarla bien por dentro y que los pistones deslicen sin atascos de ningún tipo.
Comentar que no se me soltó la pletina inferior anti-ruido, claro que ya sabía que estaba ahí, jeje. Pero cuidado que en la parte superior hay otra pletina parecida, donde apoya el tope superior de las pastillas, que normalmente se queda ahí pegada, pero que puede soltarse y si no nos damos cuenta luego el montaje no queda bien y se producen vibraciones al frenar aparte del ruido.
Ya veré qué tal van las pastillas Galfer en la VTR. En la Daystar las originales duraron ¡37.000 km!, y luego tanto Galfer negras comentadas (por cierto que las que he puesto aunque en el embalaje indica "orgánicas" también son de ése color), como las EBC normales, duraban en torno a 8.000 Km, se notaba que en ambos casos eran más blandas que las de origen, y el disco con 60.000 Km que tenía casi cuando la tuve que sutituir por causa de fuerza mayor estaba ya para cambiar: bastante rayado y con el escalón exterior e interior que produce el roce de pastillas al ir desgastándolo.
V's
P.D.: Por cierto que han salido por 18,60€ + I.V.A. con un 35% de descuento.
