Pues eso, la semana pasada compre el kit de engrase automático
Scottoiler, se acabo engrasar la cadena cada dos por tres!
Ya está montado el kit en la
bicha, así que os voy explicando como se monta, por si algún día os da por ponerlo.
Lo primero de todo es seleccionar la ubicación del depósito de aceite, es conveniente que sea un sitio de fácil acceso, para poder calibrar el caudal de aceite que queremos darle y rellenar el depósito con facilidad, y que no tenga un exceso de calor al lado. Pero como no se puede tener todo en esta vida... opte por colocarlo aquí.
El kit viene con todo incluido, bridas, soportes como el de la foto, pegamento, lijas, T's para los tubos... por eso no os preocupeis. Según esta colocado el depósito en parado le dará algo de calor y la verdad es que no esta muy escondido, pero esta a mano para la recarga y el calibrado.
Una vez hemos escogido el sitio para colocar el deposito de aceite pasamos a colocar el venteo del depósito, aprovechando que tenia que cambiar el filtro de aire me decidí por ponerlo ahí, justo al lado.
Cuantos menos tubitos asomen mejor, ahí no molesta y para la función que tiene va estupendo.
Es esta foto podeis ver mas o menos el recorrido que hace el tubo, desde el venteo hasta el depósito.
Una vez montado lo anterior pasamos a colocar el
Dual Injector, que nos dosificara el aceite ya en la corona.
Primero limpiamos todo bien... (por lo menos la zona a trabajar, en lo demás se pueden sembrar patatas...)
Elegimos el lugar donde poner el soporte y lo agarramos bien con las bridas...
Para centrar bien el Dual Injector con la corona le ponemos unos ensanchadores al tornillo de sujeción, dejándolo de esta manera.
Ahí, bien centradito, hay que tener cuidado, sobre todo con la parte interior de la corona, que no peguen las tuercas en el inyector.
Una vez colocado y fijado en inyector llevaremos un tubo desde este al depósito de aceite lo mas escondido que se pueda (que en nuestra moto es mas bien poco)
Ahí se debería ver el pitorro de abajo, se ve fatal, sorry...
Mas tubo, con aceite, pero vamos, imaginaros que no esta...
El tubito negro lo metemos en el transparente y ya tenemos montado el circuito.
Ahora nos ponemos con el llenado del deposito con el aceite, la cosa es de lo mas sencilla, tanto, que no hay fotos
Separamos el plástico blanco del tubo negro y empalmamos ahí el dosificador que ya trae el propio bote y llenamos hasta que nos parezca. Una vez lleno, ponemos el selector de cuadal en la posición PRIME, se ve bien la foto de arriba, e insuflamos aire con la propia botella metiéndole presión al circuito, consiguiendo así que el aceite llegue al dosificador. Es mas fácil de lo que parece, si no lo tenéis claro ya os haré unas fotos...
El tubo pasaría de estar así...
A estar así.
Enga que no queda na! ya terminamos!
Para que todo lo que hemos montado funcione correctamente tenemos que conectar el sistema a una conexión de vacío del motor, en nuestra moto tenemos 2 opciones;
Este tornillo que parece que lo han apretado mil demonios cabreados:
O este tubo que va al deposito desde la llave de la gasolina:
Así que lo más fácil es cortar por lo sano ese tubo y montarle un T, dejando de esta manera:
Para terminar llevamos ese tubito hasta el deposito del aceite, yo lo he pasado por debajo del filtro de aire, dejando algo de tubo de sobra para cuando tengas que mover el deposito no quede tirante y conectando tal y como vais a ver en la foto.
Et voilà, ya tenemos nuestro Scottoiler instalado en nuestra moto, he montado todo el kit en varios días, pero creo que poniéndose en serio en unas 2-3 horas esta montado, sin problemas.
Para los que tengan aun dudas de como funciona el sistema...
Vsssssssssss para todos!!!
